La placa de acero 9Ni se utiliza principalmente en la fabricación de tanques de almacenamiento de gas natural licuado (GNL) y barcos de transporte, la temperatura mínima de uso puede alcanzar-196 ℃, su alta resistencia, tenacidad a baja temperatura, buen rendimiento de soldadura, es la mejor dureza de la placa de acero marino utilizada en el entorno criogénico.

El SA-353 ASME es una especificación de acero en el estándar de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos (ASME) para la fabricación de barcos y recipientes a presión. Específicamente, el código de SA-353 ASME cubre los requisitos para el acero de níquel del 9% (acero 9Ni).

La placa de acero 9Ni es un tipo de acero con alta resistencia, tenacidad y excelente resistencia a la corrosión, y tiene buena tenacidad y resistencia al agrietamiento en entornos de baja temperatura. Se utiliza comúnmente en la fabricación de tanques de almacenamiento de gas natural licuado (GNL), condensadores de vapor marino, recipientes a presión y otras aplicaciones para cumplir con los requisitos de alta resistencia a bajas temperaturas.

El estándar de SA-353 ASME especifica la composición química, las propiedades mecánicas, la tenacidad al impacto, la dureza, el tratamiento térmico y otros aspectos del acero al níquel al 9%.

Estándar nacional de la placa de acero 9Ni

Las normas de diseño de la composición química de la placa de acero 9Ni se muestran en la tabla:

Efecto de elementos de aleación en la placa de acero 9Ni

La precipitación de carburo de C causará picaduras, generalmente controladas a <0.08%;

Mn-austenítico elemento de estabilización de fase, mejorar la resistencia al desgaste y la capacidad sólida de nitrógeno;

Si -- ayuda a resistir la oxidación da alta temperatura y la corrosión ácida;

Ni-Estabiliza el elemento, reduce la fragilidad y mejora las propiedades mecánicas, mejorando la resistencia a los ácidos.

Las placas de acero 9Ni pueden emitir informes de inspección de naturalización de sociedades de clasificación como CCS, ABS, DNV, LR, NK, BV, KR, etc.

La placa de acero 9Ni tiene una serie de aplicaciones en la construcción de barcos, que incluyen principalmente los siguientes aspectos:

1. estructura del casco: la placa de acero 9Ni se puede utilizar para los componentes estructurales del casco, como la placa de la carcasa, la cubierta, el mamparo, etc. Debido a la alta resistencia y buena tenacidad del acero al níquel al 9%, puede proporcionar una buena resistencia estructural y rendimiento sísmico.

2. los tanques de almacenamiento y el cargo sostiene: la placa de acero 9Ni tiene resistencia a la corrosión excelente y puede resistir la corrosión y la oxidación en el ambiente marino. Por lo tanto, a menudo se utiliza en la estructura interna de los tanques de almacenamiento y las bodegas de carga en los buques, como los tanques de almacenamiento de gas natural licuado (GNL), los tanques de petróleo y los tanques de almacenamiento de productos químicos.

3. sistema de tubería de la nave: la placa de acero 9Ni se puede también utilizar para la construcción de los sistemas de tubería de la nave, tales como tuberías de la transmisión del líquido y de gas, sistemas de calefacción y sistemas de enfriamiento. Debido a su resistencia a la corrosión y buen rendimiento a baja temperatura, el acero 9Ni garantiza el funcionamiento seguro de los sistemas de tuberías en entornos marinos hostiles y condiciones de baja temperatura.

4. equipos y componentes marinos: las placas de acero 9Ni también se pueden utilizar para fabricar diversos equipos y componentes en barcos, como estructuras de soporte para motores marinos, hélices y soportes para dispositivos de propulsión. Mediante el uso de acero 9Ni, estos equipos y componentes pueden tener alta resistencia y buena durabilidad.

Es importante tener en cuenta que en la construcción de barcos, los requisitos y especificaciones para las propiedades del material en cada campo de aplicación pueden variar. Por lo tanto, al seleccionar y utilizar placas de acero de 9Ni, es necesario seguir los requisitos de las sociedades de clasificación relevantes (como las especificaciones de la sociedad de clasificación) y las normas internacionales (como ASME, etc.), y llevar a cabo un diseño y tratamiento razonables para garantizar la seguridad y confiabilidad del barco.